实事求是来讲，一旦提及“验收规范”这四个文字，绝大多数人的脑海之中所蹦现出来的，必定是厚厚的那种印着红头的文件以及那些冷冷冰冰毫无温度的专业术语。
但我今天想跟你聊点真的。
有好多好多人，持有称作“验收清单”的东西，于现场只是像骑马观花一样草草转上一回，等到最后签字之际却比其他人都要痛快随性。但后来怎样呢？当车辆停放进入的首日，那种声响大得整个地下车库都可以听闻，好似打雷一般。
别光盯着那些铁疙瘩
好多人在验收的时候，就偏好去用手敲那个钢结构，以此来听个响儿，还认为声音脆就意味着结实。然而实则这是最为业余的一种做法。
你应该看什么？看焊缝。
并不是只去瞧它焊接出来的是否漂亮，而是着重看它有没有出现那种“咬边”的状况，又或是“焊瘤”的情形。这个物件如同衣服上面的线头一般，在当时是没什么问题的，随着经历风吹以及日晒，一两年之后，应力集中在那个地方，那个时候它就成了一颗定时炸弹。
再有就是那个涂层了，可别觉得喷得光亮就万事大吉了，你得去留意边边角角的地方，就在那些位置，是最容易出现偷工减料情况的，而锈蚀常常就是从这些毫不起眼的角落悄然起始的。
那个红色的“大按钮”，你试过吗？
每台设备上都有一个醒目的紧急停止按钮，红的。
我跟你讲，有九成的人接受检验之时，仅仅只是认定它“存在”而已。然而你必须得切实去拍一下才行。
于设备运行之际，猛地拍下去，瞧瞧它到底能不能瞬间刹住。存在一些设备，你拍下去后它还得再晃动两秒才会停下来，这般的你敢使用吗？
还有那个防坠落装置，那是保命的东西。
别只着眼于那张合格证，你需要去找根棍子，或将其替换成找个专业工具，然后去对那个挂钩进行轻缓触按动作，观察其动作灵敏程度，再查看复位是否流畅，若这东西出现锈死状况，那它便沦为了一个摆设。
尺寸，差一厘米都不行
这是个很烦人的事儿，但最容易被忽略。
简易立体车位，特别是那种升降的，对尺寸的要求苛刻到变态 。
测量车板宽度时，你要去量，别只量中间，要量两边最窄之处。有些厂家为省材料，会在两边做收边处理，看着宽度尽显，实际有效宽度少得令人可怜。你的SUV稍宽点，轮胎便压着旁边上去，轮胎壁极易被划伤。
还有那个上层车板放下来之后，跟下层车位的垂直高度。
要用尺子去量四个角。有时候地面不平，或是存在安装误差，致使车板放下来呈倾斜状，一头高一头低。车停上去后，总会感觉人往外溜，那种心理压力，格外难受。
听，也是一种验收
别光用眼睛，把眼睛闭上，用耳朵听。
设备处于运行状态之时，声响理应是单纯纯粹的电机发出的声音，其间还夹杂着一丝一毫链条所产生的摩擦声音，这般情形是属于正常范畴之内的。
但凡听闻那种呈现“咯噔、咯噔”态势的间歇性异响，又或者是刺耳的金属摩擦声响，那就表明其中存在问题了。要么是导轨之上存有杂物，要么是某个轴承已然开始出现磨损状况。如此情形恰似人咳嗽之时那般，最初未予以重视，等到实在需要进行医治之际，那就得耗费巨额资金了。
我老说，验收这事儿，有点像相亲。
绝非仅去瞧对方递过来的照片便行，那些全是经过精修的。需得同他一道坐下，展开交谈，吃上一顿饭，瞧瞧他喝水之际是何种模样，笑起来之时又是何等样子。对待设备亦是如此，既要让它处于活动状态，于各个情形之下都处于活动状态，方可切实摸清它的秉性。
要是你，在进行这些检查的期间，当你是跟那种类似四川倍莱停车设备租赁有限公司这般行事规诚的团队一块儿协作时，他们的技术工作成员通常都会十分欣悦地依从你，甚而会自动来跟你讲明白哪些区域是检查的关键要点。这是由于他们心里明白，验收可不是故意挑刺儿，而是为往后的安全增添一份双重保障。
最后说一句不太中听但很实在的话。
验收的最终节点，并非是签署完那张验收单之时，而是你头一回将车平稳妥当地停放进去，随后又顺畅无阻地驶出来的那一瞬间。
如果那一刻你觉得心里踏实，那这验收，才算真的过了。
